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自貿區與大灣區“雙輪驅動”掀開泛珠區域合作新篇章

5日,參加2019年泛珠三角區域合作聯席會議的各方代表在廣西南寧進行首日會談,主題是“對接粵港澳大灣區建設深化泛珠合作發展”。分析認為,隨著廣西和云南加入新一輪自貿區建設,泛珠區域內自貿區數量升至6個,自貿區將與粵港澳大灣區形成“雙輪驅動”的全新格局,共同推進區域合作邁向新臺階。

泛珠三角橫跨福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、云南等9省區和香港、澳門兩個特別行政區,擁有全國約五分之一國土面積、三分之一人口和三分之一以上經濟總量,是我國經濟最具活力和發展潛力的地區之一。

作為泛珠區域連接東盟的重要窗口,廣西以中國—東盟博覽會、西部陸海新通道等為載體,加速推進與各方的合作。

“自貿區和新通道為廣西、四川在內的多個省份創造新機遇,隨著南寧—玉林—深圳、南寧—貴陽等泛珠區域內主要鐵路建設的加速推進,今后四川、貴州、云南等地經廣西進入粵港澳大灣區的通道將更加暢通,區域內各方面交流將更加便捷。”廣西壯族自治區主席陳武說。

15年來,泛珠“9+2”合作各方勠力同心,攜手共進,區域合作成果豐碩。數據顯示,2018年,泛珠區域地區生產總值總和接近31.72萬億元,是2004年合作之初的近5倍。

根據國務院總體方案,廣西自貿區將發揮與東盟國家陸海相鄰的獨特優勢,著力建設西南中南西北出海口、面向東盟的國際陸海貿易新通道,形成“一帶一路”有機銜接的重要門戶;云南自貿區將著力打造“一帶一路”和長江經濟帶互聯互通的重要通道,建設連接南亞東南亞大通道的重要節點,推動形成面向南亞東南亞輻射中心、開放前沿。

今年8月,《西部陸海新通道總體規劃》印發,根據規劃,新通道的戰略定位是推進西部大開發形成新格局的戰略通道,連接“一帶”和“一路”的陸海聯動通道,支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道。

廣東國際戰略研究院周邊戰略研究中心主任周方銀說,過去擴大開放是以廣東、福建等東部經濟中心區域為主,這次不僅實現了東西南北中的平衡,更加體現出全面開放的新時代特征,有助于區域內生產要素的流動。

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