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廣州新建地鐵230公里 力爭全部地下敷設

廣州軌道交通的里程不斷增加,其高架線路也不少,噪聲擾民問題日益引發關注。

近日,市生態環境局在答復市政協委員《關于綜合治理廣州市高架段列車運行噪音的建議》時透露,全市在運營的軌道交通高架線路累計已超70公里,在下階段新一輪軌道交通建設規劃編制時,將優先考慮地下敷設方式;而目前已動工的9條(段)、超過230公里線路,力爭實現全地下線路敷設。

對于已建成的軌道交通高架線路引起的噪聲問題,應該如何處理?市生態環境局表示,將按照“誰污染誰治理”和法定責任主體負責的原則,根據具體情況進行治理。在技術經濟可行條件下,優先考慮對噪聲源和傳聲途徑采取工程技術措施,實施噪聲主動控制。

在規劃或已有軌道交通鄰近區域建設物業住宅,要求開發商采取間隔必要的距離、傳聲途徑噪聲削減等有效措施,以使室外聲環境質量達標。

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